写真は後日添付出来れば・・・
やっとこさ、今朝新車を受け取りました。何とその足で、すぐさま近所のオー○バックスに預けて来ました。セキュリティー装置とタイヤ＆ホイールの装着の為です。ちなみに、納車前にディーラーで約４〜５ｃｍのダウンサスは装着済みなのでした。
サスのみのローダウンでは、キャンバー角があまり期待できず、選択したホイールのオフセットでは、２２５／４０−１８の前輪タイヤは、２１５／４０−１８に変更しなくてはならないかと・・・6(-_･;)
前後輪のタイヤサイズを揃えられないなら、後輪のオフセットにも差を設けて、積極的に拘れば良かったな〜と少しばかり後悔しています。
そうそう、ブログのトラックバックから多数ご訪問いただいておりますが、私はステップワゴンを諦めノアを手に入れちゃいましたので、お間違いなく。（＾＾ゞ
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☆全貌
ステップワゴンと縁の無かった私が手に入れた愛車です。世の中で一番売れているＭクラスのミニバンです。
今後も個人的な太鼓活動があったとしても、トランスポーターとして活躍してもらえる素質は充分でしょう。
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☆ツラ具合
フロント：２１５／４０−１８（オフセット＋４８）
リア：２１５／４０−１８（オフセット＋４８）、５ｍｍのスペーサー
ローダウンは、サス（タナベＮＦ２１０）交換のみです。ノーマル状態でのタイヤとボディーのクリアランスが気に入らなかったので、ローダウンは絶対条件でした。ただでさえ、ステップワゴンにマイナス７０ｍｍの恩恵を与えてしまっているので、せめてもの悪あがきかな？（＾＾ゞ
ダウン量は、納車時すでに交換済みのため直接計測していませんが、フロント、リアともに、だいたい４０〜５０ｍｍだと思います。それでも、やっと普通に見れる程度です。
やっとこさ、今朝新車を受け取りました。何とその足で、すぐさま近所のオー○バックスに預けて来ました。セキュリティー装置とタイヤ＆ホイールの装着の為です。ちなみに、納車前にディーラーで約４〜５ｃｍのダウンサスは装着済みなのでした。
サスのみのローダウンでは、キャンバー角があまり期待できず、選択したホイールのオフセットでは、２２５／４０−１８の前輪タイヤは、２１５／４０−１８に変更しなくてはならないかと・・・6(-_･;)
前後輪のタイヤサイズを揃えられないなら、後輪のオフセットにも差を設けて、積極的に拘れば良かったな〜と少しばかり後悔しています。
そうそう、ブログのトラックバックから多数ご訪問いただいておりますが、私はステップワゴンを諦めノアを手に入れちゃいましたので、お間違いなく。（＾＾ゞ
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☆全貌
ステップワゴンと縁の無かった私が手に入れた愛車です。世の中で一番売れているＭクラスのミニバンです。
今後も個人的な太鼓活動があったとしても、トランスポーターとして活躍してもらえる素質は充分でしょう。
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☆ツラ具合
フロント：２１５／４０−１８（オフセット＋４８）
リア：２１５／４０−１８（オフセット＋４８）、５ｍｍのスペーサー
ローダウンは、サス（タナベＮＦ２１０）交換のみです。ノーマル状態でのタイヤとボディーのクリアランスが気に入らなかったので、ローダウンは絶対条件でした。ただでさえ、ステップワゴンにマイナス７０ｍｍの恩恵を与えてしまっているので、せめてもの悪あがきかな？（＾＾ゞ
ダウン量は、納車時すでに交換済みのため直接計測していませんが、フロント、リアともに、だいたい４０〜５０ｍｍだと思います。それでも、やっと普通に見れる程度です。
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